3月21日9时17分,新建巢湖至马鞍山城际铁路(以下简称“巢马城际铁路”)实现全线首个隧道贯通。
巢马城际铁路全线设计隧道6座,总长6329米,其中双线隧道5座,长5797米;单线隧道1座,长532米。本次贯通的新大金山隧道为单线有砟铁路隧道,全长约532米,设计时速120公里。
巢马城际铁路起于巢湖东站,正线全长61公里,设计时速350公里。沿线设巢湖东(既有)、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东(既有)共计5座车站。
3月21日9时17分,新建巢湖至马鞍山城际铁路(以下简称“巢马城际铁路”)实现全线首个隧道贯通。
巢马城际铁路全线设计隧道6座,总长6329米,其中双线隧道5座,长5797米;单线隧道1座,长532米。本次贯通的新大金山隧道为单线有砟铁路隧道,全长约532米,设计时速120公里。
巢马城际铁路起于巢湖东站,正线全长61公里,设计时速350公里。沿线设巢湖东(既有)、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东(既有)共计5座车站。
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3月21日9时17分,新建巢湖至马鞍山城际铁路(以下简称“巢马城际铁路”)实现全线首个隧道贯通。
巢马城际铁路全线设计隧道6座,总长6329米,其中双线隧道5座,长5797米;单线隧道1座,长532米。本次贯通的新大金山隧道为单线有砟铁路隧道,全长约532米,设计时速120公里。
巢马城际铁路起于巢湖东站,正线全长61公里,设计时速350公里。沿线设巢湖东(既有)、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东(既有)共计5座车站。